Fatbikes onder vuur: slechte kwaliteit, opgevoerde motoren en onveilige remmen zorgen voor blijvend hoog aantal ongevallen

De populariteit van fatbikes is de afgelopen jaren explosief gestegen. Jongeren, forenzen en scholieren kiezen steeds vaker voor deze stoere, brede elektrische fietsen. Maar achter het robuuste uiterlijk gaat een groeiend probleem schuil: veel fatbikes zijn technisch ondeugdelijk, opgevoerd en niet veilig. Uit gegevens van juridisch dienstverlener DAS blijkt dat het aantal verkeersongevallen met fatbikes onverminderd hoog blijft — ondanks alle waarschuwingen en campagnes over verkeersveiligheid.

Slechte kwaliteit en niet-naleving van de wet

Volgens experts en controleurs voldoen veel fatbikes niet aan de wettelijke eisen. Zo worden sommige modellen verkocht zonder Europese goedkeuring (CE-markering), met ondeugdelijke verlichting, remmen of motoronderdelen. Vooral het opvoeren van de elektrische motor – om sneller te rijden dan 25 kilometer per uur – zorgt voor extra gevaar.

De remmen van deze fatbikes zijn vaak niet ontworpen voor hogere snelheden. Daardoor slijten ze sneller, reageren ze trager en is de remweg aanzienlijk langer. “Bij een noodstop kan dat het verschil betekenen tussen net op tijd stoppen of een ernstig ongeval,” waarschuwen verkeersveiligheidsdeskundigen.

Gedrag van bestuurders vergroot de risico’s

Naast technische mankementen speelt ook het rijgedrag van fatbikebestuurders een grote rol. Veel gebruikers zien hun fatbike als een gewone fiets, maar vergeten dat het voertuig door zijn gewicht, snelheid en acceleratie meer lijkt op een lichte bromfiets.

Bestuurders remmen te laat, onderschatten de stopafstand en manoeuvreren risicovol tussen auto’s en voetgangers. Vooral bij opgevoerde fatbikes leidt dit tot gevaarlijke situaties in drukke woonwijken en bij schoolomgevingen.

Jonge bestuurders lopen extra risico

De meeste fatbikes worden bereden door jongeren tussen de 12 en 18 jaar. Juist deze groep heeft volgens verkeersonderzoekers minder ervaring, minder inzicht in verkeersdynamiek en een hoger risicogedrag.

Ze schatten gevaar vaak verkeerd in, rijden te hard en zijn geneigd om regels te negeren. In combinatie met de hogere snelheid van opgevoerde fatbikes ontstaat een dodelijke cocktail.
Bij ongevallen zijn jongeren vaak betrokken bij valpartijen met zwaar letsel, zoals hoofdwonden of botbreuken.

Experts van DAS pleiten daarom voor een leeftijdsgrens en een helmplicht, vergelijkbaar met die voor snorfietsen. Dat zou niet alleen de veiligheid verhogen, maar ook de bewustwording over risico’s versterken.

Wettelijke maatregelen zijn noodzakelijk

De huidige regelgeving schiet volgens veel gemeenten en verkeersveiligheidsorganisaties tekort. Fatbikes vallen nu vaak in een grijs gebied tussen e-bike en bromfiets. Daardoor gelden niet overal dezelfde eisen voor verzekering, snelheid en helmgebruik.

DAS benadrukt dat alleen duidelijke wetgeving en handhaving de verkeersveiligheid kunnen verbeteren. Denk aan:

• Een landelijke registratieplicht voor fatbikes
• Helmplicht bij snelheden boven 25 km/u
• Leeftijdsgrens voor bestuurders
• Strengere eisen aan remsystemen en motorvermogen
• Zwaardere sancties voor het opvoeren van elektrische voertuigen

Met deze maatregelen zouden alle bestuurders aan dezelfde regels gebonden zijn, wat controle en veiligheid aanzienlijk verbetert.

Bewustwording en educatie

Naast regelgeving is voorlichting cruciaal. Scholen, gemeenten en ouders moeten jongeren bewust maken van de risico’s. Een opgevoerde fatbike lijkt onschuldig, maar kan bij hoge snelheid levensgevaarlijk zijn.

Campagnes gericht op verantwoord rijgedrag, het dragen van een helm en het naleven van verkeersregels kunnen een groot verschil maken.

Fatbikes vragen om serieuze aanpak

De opmars van de fatbike is niet te stoppen, maar zonder ingrijpen blijven de risico’s groot. Slechte kwaliteit, technische gebreken en roekeloos rijgedrag leiden tot een blijvend hoog aantal ongevallen.

Alleen een combinatie van strengere wetgeving, handhaving, voorlichting en gedragsverandering kan ervoor zorgen dat de fatbike een veilig vervoermiddel wordt in plaats van een risico op wielen.