AMSTERDAM, 29 januari 2026 – Het aantal gestolen scooters, motoren en fietsen in Nederland is in 2025 fors toegenomen na een jarenlange daling. Dat blijkt uit een analyse van politiedata door vergelijkingswebsite Overstappen.nl. In 2021 werd met 71.421 diefstallen het laagste niveau sinds 2012 bereikt, maar in 2025 liep dit aantal op tot 98.491. Dat is een stijging van bijna 38 procent ten opzichte van 2021.
Landelijk einde aan dalende trend
In totaal werden in 2025 landelijk 98.491 diefstallen van scooters, motoren en fietsen geregistreerd. Dat zijn er 740 meer dan in 2024. Na de dalende trend tussen 2015 en 2021 is het aantal diefstallen sindsdien niet meer zo laag geweest als in 2021. Wel ligt het huidige niveau nog onder dat van 2012, toen 123.739 voertuigen als gestolen werden opgegeven.
Grote regionale verschillen
De kans op diefstal verschilt sterk per regio. Vooral de Randstad springt eruit. In Amsterdam werden in 2025 in totaal 20.573 scooters, fietsen en motoren gestolen, gemiddeld 56 per dag. Ook Rotterdam (7.749), Den Haag (5.751) en Utrecht (5.093) kennen hoge aantallen en zijn samen goed voor een groot deel van het landelijke totaal.
Daartegenover staan regio’s waar het probleem juist kleiner wordt. Friesland noteert sinds 2012 een daling van bijna 48,4 procent en kwam in 2025 uit op 1.488 diefstallen. Ook steden buiten de Randstad, zoals Enschede (1.341) en Breda (1.481), laten relatief lage cijfers zien. In sommige kleine gemeenten, waaronder Schiermonnikoog, werden in 2025 zelfs helemaal geen scooters of motoren gestolen.
Flevoland vormt een uitzondering. In deze provincie ligt het aantal diefstallen in 2025 ruim 48 procent hoger dan in 2012. Daarmee is Flevoland de enige provincie waar het probleem structureel groter is dan dertien jaar geleden.
Financiële gevolgen voor huishoudens
De diefstal van een scooter, motor of fiets heeft volgens Overstappen.nl steeds grotere financiële gevolgen. Door de opkomst van elektrische tweewielers ligt de gemiddelde waarde van een gestolen voertuig inmiddels tussen de 2.400 en 2.700 euro. Het vervangen van een gestolen tweewieler vormt daarmee voor veel huishoudens een forse kostenpost.
Daarnaast leidt het verlies vaak tot directe mobiliteitsproblemen. Voor veel mensen is de fiets, scooter of motor het belangrijkste vervoermiddel voor woon-werkverkeer, studie of dagelijkse boodschappen, met name in stedelijke gebieden.
Verzekeren steeds duurder en lastiger
De stijgende diefstalcijfers zetten ook de verzekeringsmarkt onder druk. In grote steden zijn de premies de afgelopen jaren sterk gestegen en hanteren verzekeraars strengere beveiligingseisen, zoals meerdere ART-gekeurde sloten of een verplichte GPS-tracker bij duurdere voertuigen. Voor sommige tweewielers, zoals fatbikes en bakfietsen, worden in bepaalde steden zelfs geen nieuwe verzekeringen meer afgesloten.
Volgens Overstappen.nl is daarmee een kritisch punt bereikt: voor populaire tweewielers in stedelijke gebieden is verzekeren niet langer vanzelfsprekend door het verhoogde diefstalrisico.
