DEN HAAG – Bij 136.529 personenauto's in Nederland staat een terugroepactie open vanwege een defect dat volgens de RDW brand met letselschade kan veroorzaken. Het gaat onder meer om problemen met accu's, startmotoren en brandstofleidingen. Bij tienduizenden voertuigen is de terugroepactie al meer dan een jaar bekend, maar ontbreekt nog altijd een melding dat het probleem is verholpen. Dat blijkt uit een analyse van RDW-gegevens door autobemiddelingsplatform AutoZoWeg.nl, met als peildatum 12 oktober 2026.
Het gaat om ongeveer één op de 75 personenauto's op Nederlands kenteken. Van de betrokken voertuigen zijn er 131.679 WA-verzekerd. Dat betekent dat het overgrote deel niet administratief buiten gebruik is gesteld.
Volgens AutoZoWeg is bij 71.412 auto's meer dan een jaar verstreken sinds de eigenaar over de terugroepactie werd geïnformeerd, zonder dat het herstel in het register is verwerkt.
Daarbij geldt wel een belangrijke kanttekening. Een openstaande terugroepactie betekent dat de fabrikant nog geen herstel aan de RDW heeft gemeld. Volgens automobilistenvereniging KNAC kan het voorkomen dat een reparatie al is uitgevoerd, maar pas later in het register wordt verwerkt.
Ford heeft grootste aantal openstaande acties
Ford voert de lijst aan met 35.837 auto's waarvoor een terugroepactie wegens brandgevaar openstaat. BMW volgt met 22.588 voertuigen. Daarna komen Kia met 16.564, Mercedes-Benz met 14.109 en Hyundai met 9.578 auto's.
De aantallen zeggen niet automatisch iets over de betrouwbaarheid van een automerk. Ze worden mede bepaald door de omvang van het wagenpark en het aantal voertuigen dat onder een specifieke terugroepactie valt.
Vooral de Ford Kuga plug-in hybride springt eruit. Bij 31.559 exemplaren uit de bouwjaren 2020 tot en met 2025 staat volgens het RDW-register een terugroepactie open.
Bij deze auto's kunnen accucellen door een intern defect kortsluiting veroorzaken. Daardoor kan de aandrijving uitvallen en kan in het ernstigste geval brand ontstaan.
Ford adviseert accu niet verder dan 80 procent op te laden
Ford Nederland laat weten dat sinds half augustus een software-update beschikbaar is waarmee het probleem moet worden aangepakt.
Volgens de eigen administratie van Ford zijn inmiddels 14.053 van de 32.051 betrokken Kuga's bijgewerkt. Dat komt neer op ongeveer 44 procent. In het RDW-register is voor slechts 1.596 voertuigen herstel gemeld.
Ford verklaart het grote verschil doordat een uitgevoerde software-update pas in de administratie van de RDW wordt verwerkt nadat de dealer deze bij de fabrikant heeft geclaimd.
Zolang de update niet is uitgevoerd, adviseert Ford eigenaren om de hoogspanningsaccu tot maximaal 80 procent op te laden en uitsluitend de standaardrijmodus Auto EV te gebruiken.
Na de software-update geldt volgens Ford voor het betreffende onderdeel een garantie tot tien jaar of 240.000 kilometer.
BMW waarschuwt zelfs voor geparkeerde auto's
Bij BMW speelt onder meer een ernstig probleem met startmotoren. Door binnendringend vocht kan corrosie ontstaan, waarna kortsluiting en oververhitting mogelijk zijn.
Het risico bestaat niet uitsluitend tijdens het rijden. Volgens de fabrikant kan ook brand ontstaan wanneer de auto geparkeerd staat en het contact is uitgeschakeld.
BMW adviseert eigenaren van ruim 9.500 betrokken auto's uit de periode 2016 tot en met 2020 daarom om hun voertuig voorlopig buiten te parkeren, niet direct naast een gebouw.
Dat advies blijft gelden totdat de noodzakelijke reparatie is uitgevoerd.
Volvo-eigenaren mogen accu niet opladen
Ook Volvo heeft een terugroepactie vanwege mogelijk brandgevaar bij de hoogspanningsaccu. Volgens de analyse gaat het om 3.538 Volvo XC40's waarvoor de betreffende actie nog openstaat.
Door een mogelijke productiefout kunnen accucellen oververhit raken wanneer de accu volledig is opgeladen en de auto geparkeerd staat.
Volvo adviseert eigenaren van betrokken voertuigen om de auto niet op te laden totdat de terugroepactie volledig is afgerond.
Bij de dealer wordt de accu gecontroleerd en worden indien nodig batterijmodules vervangen.
Bijna 42.000 elektrische en hybride auto's
Een aanzienlijk deel van de openstaande terugroepacties heeft betrekking op de grote accu van elektrische en plug-in hybride auto's.
Bij 41.858 voertuigen gaat het om dergelijke accu's, verdeeld over 72 verschillende terugroepacties. De Ford Kuga vertegenwoordigt ongeveer driekwart van deze groep.
De problemen beperken zich overigens niet tot elektrische auto's. Ook benzine- en dieselauto's kunnen door lekkende brandstofleidingen, defecte elektrische onderdelen of oververhitte startmotoren in brand vliegen.
Opvallend is bovendien dat ruim een derde van alle auto's waarvoor een brandgevaaractie openstaat jonger is dan vijf jaar. Het probleem beperkt zich daarmee niet tot oudere voertuigen met veel kilometers op de teller.
Gratis reparatie, ook voor tweedehands auto's
Automobilisten kunnen zelf controleren of voor hun voertuig een terugroepactie openstaat.
Dat kan via de kentekencheck van de RDW of via AutoZoWeg.nl. Na het invoeren van het kenteken wordt zichtbaar of de fabrikant een terugroepactie heeft gemeld en of deze nog openstaat.
Wanneer een voertuig onder een terugroepactie valt, is de noodzakelijke reparatie gratis bij een door de fabrikant aangewezen reparateur, meestal de merkdealer.
Dat geldt ook wanneer iemand de auto tweedehands heeft gekocht of nooit een terugroepbrief heeft ontvangen.
Kadir Colak, medeoprichter van AutoZoWeg.nl, ziet regelmatig dat eigenaren dergelijke brieven laten liggen.
Volgens hem komt het geregeld voor dat automobilisten besluiten pas bij een volgende onderhoudsbeurt naar de garage te gaan. Daarmee kunnen zij onnodig lang blijven rijden met een defect dat volgens de fabrikant gevaarlijk kan zijn.
Colak adviseert automobilisten om hun kenteken direct te controleren en bij een openstaande actie zo snel mogelijk een afspraak met de dealer te maken.
Openstaande terugroepactie kan gevolgen krijgen voor APK
De RDW onderzoekt samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat mogelijkheden om automobilisten sterker aan te moedigen terugroepacties daadwerkelijk te laten uitvoeren.
Een van de besproken mogelijkheden is om openstaande terugroepacties in de toekomst een rol te laten spelen bij de algemene periodieke keuring (APK).
Daarvoor zijn aanpassingen van de regelgeving nodig. Een concrete ingangsdatum is er nog niet.
Op dit moment leidt een openstaande terugroepactie op zichzelf niet automatisch tot afkeuring bij de APK. Ook bij de verkoop of overschrijving van een auto wordt het defect niet automatisch hersteld.
Controleer het kenteken voordat het te laat is
De RDW benadrukt dat terugroepacties bedoeld zijn om gevaarlijke situaties te voorkomen. Autofabrikanten zijn verantwoordelijk voor het informeren van eigenaren en het kosteloos laten herstellen van de gebreken.
Automobilisten die een terugroepbrief ontvangen, krijgen het advies deze niet te negeren. Ook wie geen brief heeft gehad, kan zijn voertuig controleren.
Vooral bij meldingen over brandgevaar is het belangrijk de instructies van de fabrikant nauwkeurig op te volgen. Bij sommige modellen gelden immers aanvullende waarschuwingen voor het parkeren of opladen.
De volledige lijst met terugroepacties en de gratis kentekencontrole zijn beschikbaar via www.autozoweg.nl/terugroepacties en www.rdw.nl.
De cijfers zijn afkomstig uit openbare RDW-registers en hebben betrekking op personenauto's met een Nederlands kenteken die op 12 oktober 2026 niet als geëxporteerd geregistreerd stonden.
