AMSTERDAM – De snelle opmars van Chinese automerken op de Nederlandse markt heeft steeds grotere gevolgen voor de waarde van tweedehands auto's. Merken als BYD, MG, XPeng en Nio bieden nieuwe modellen aan tegen concurrerende prijzen, waardoor consumenten vaker twijfelen tussen een gebruikte Europese auto en een nieuwe Chinese auto. Vooral de restwaarde van compacte en middelgrote elektrische auto's staat volgens voertuigverkoopplatform OSW onder druk.

De toenemende concurrentie vanuit China verandert de Nederlandse automarkt. Waar Chinese autofabrikanten enkele jaren geleden nog een beperkte rol speelden, breiden zij hun aanbod steeds verder uit. Vooral op het gebied van elektrisch rijden proberen zij met scherpe prijzen, moderne technologie en uitgebreide uitrusting marktaandeel te veroveren.

Voor consumenten die een nieuwe auto zoeken, betekent deze ontwikkeling meer keuze. Voor eigenaren die hun bestaande auto willen verkopen, kan de toenemende concurrentie juist nadelig uitpakken.

Nieuwe Chinese auto concurreert met gebruikte Europese auto

Volgens Renaldo Molenbeek, medeoprichter van OSW, specialist in de particuliere verkoop van voertuigen, verandert de manier waarop consumenten naar de automarkt kijken.

Voorheen vergeleken kopers van tweedehands auto's voornamelijk verschillende occasions met elkaar. Tegenwoordig wordt steeds vaker ook gekeken naar wat een nieuwe auto kost.

"De consument vergelijkt tegenwoordig niet alleen occasion met occasion, maar ook een gebruikte auto met een nieuwe BYD of MG", zegt Molenbeek.

Daardoor krijgen gebruikte modellen van gevestigde Europese merken als Volkswagen, Peugeot en Renault te maken met concurrentie uit een onverwachte hoek.

Wanneer een nieuwe Chinese auto voor ongeveer hetzelfde bedrag verkrijgbaar is als een gebruikte Europese auto, kan dat de aantrekkelijkheid van die occasion verminderen.

"Als een nieuwe auto voor ongeveer hetzelfde bedrag beschikbaar is, heeft dat vanzelf gevolgen voor de restwaarde van bestaande auto's", aldus Molenbeek.

Vooral elektrische auto's verliezen terrein

De gevolgen zijn volgens OSW niet voor alle auto's even groot. Vooral compacte en middelgrote elektrische auto's krijgen te maken met toenemende prijsdruk.

Juist in deze categorie bieden Chinese fabrikanten steeds meer modellen aan die qua aanschafprijs concurreren met bestaande elektrische auto's op de occasionmarkt.

"Het effect is momenteel vooral zichtbaar bij elektrische auto's in het compacte en middensegment. Hoe dichter een model qua segment en prijs bij het aanbod van Chinese merken ligt, hoe groter de concurrentiedruk op de restwaarde", legt Molenbeek uit.

Voor eigenaren van elektrische auto's kan dit betekenen dat hun voertuig bij verkoop minder oplevert dan eerder werd verwacht.

De restwaarde van een auto wordt onder meer bepaald door leeftijd, kilometerstand, technische staat en de vraag naar het betreffende model. Toenemende concurrentie van nieuwe, scherp geprijsde auto's kan daar een extra negatieve invloed op hebben.

Ook hybride auto's krijgen concurrentie

Niet alleen volledig elektrische auto's ondervinden de gevolgen van de Chinese concurrentie. Volgens Molenbeek kunnen ook hybride modellen onder druk komen te staan.

Chinese autofabrikanten breiden hun aanbod uit met verschillende aandrijflijnen en prijsklassen. Daardoor krijgen ook bestaande hybride modellen te maken met nieuwe alternatieven.

Wanneer een consument voor een vergelijkbaar bedrag een nieuwe hybride auto kan aanschaffen, kan dat gevolgen hebben voor de verkoopprijs van een gebruikte auto.

Volgens OSW kan deze ontwikkeling de komende jaren verder doorzetten wanneer Chinese merken hun aanwezigheid op de Nederlandse markt vergroten.

Dat betekent overigens niet dat iedere gebruikte auto automatisch fors in waarde daalt. De gevolgen verschillen per merk, model en marktsegment.

Autobezitters moeten rekening houden met veranderende prijzen

De ontwikkeling kan vooral belangrijk zijn voor automobilisten die overwegen hun huidige voertuig binnen enkele jaren te verkopen.

Wie bij de aanschaf van een auto rekent op een bepaalde restwaarde, kan volgens Molenbeek worden geconfronteerd met een andere marktsituatie wanneer het voertuig uiteindelijk wordt verkocht.

Dat geldt in het bijzonder voor elektrische auto's waarvan inmiddels nieuwe alternatieven beschikbaar zijn tegen een vergelijkbare of lagere aanschafprijs.

"Wie overweegt om zijn auto te verkopen, moet zich realiseren dat de markt snel verandert", waarschuwt Molenbeek.

Volgens hem is het daarom verstandig om bij verkoopplannen niet uitsluitend te kijken naar de prijzen die vergelijkbare auto's in het verleden hebben opgebracht.

Prijsdruk kan verder toenemen

De concurrentie tussen Chinese en Europese autofabrikanten zorgt ervoor dat de verhoudingen op de Nederlandse automarkt veranderen.

Nieuwe Chinese modellen kunnen door hun prijsstelling aantrekkelijk zijn voor consumenten die overstappen op elektrisch of hybride rijden. Tegelijkertijd moeten verkopers van gebruikte auto's rekening houden met een groeiend aanbod van concurrerende nieuwe voertuigen.

Volgens OSW is het nog niet duidelijk hoe groot de uiteindelijke gevolgen voor de occasionprijzen zullen zijn. Wel verwacht het bedrijf dat de druk op bepaalde segmenten kan toenemen wanneer Chinese merken blijven groeien.

Molenbeek benadrukt dat autobezitters er niet zonder meer van kunnen uitgaan dat hun huidige auto over enkele jaren nog dezelfde verkoopwaarde heeft.

"De prijs waarvoor je vandaag een auto kunt verkopen, is niet vanzelfsprekend de prijs die je over één of twee jaar krijgt."