DEN HAAG – Het kabinet bereidt wetgeving voor die het gemeenten mogelijk maakt om fatbike-vrije zones in te stellen. Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat wil met deze maatregelen de verkeersveiligheid vergroten en de toenemende lokale overlast in steden indammen.
Juridische basis voor lokaal verbod
Gemeenten klagen al langere tijd over onveilige situaties, voornamelijk in voetgangersgebieden en drukke stadscentra. Tot op heden ontbreekt echter de landelijke juridische basis om specifiek fatbikes te weren. In de huidige regelgeving is de fiets met dikke banden wettelijk lastig te onderscheiden van een reguliere elektrische fiets. Het kabinet onderzoekt daarom momenteel hoe dit onderscheid waterdicht in de wet kan worden verankerd, zodat een lokaal verbod juridisch standhoudt.
Aanvullende maatregelen voor veiligheid
Naast het creëren van ruimte voor fatbike-vrije zones, werkt de landelijke overheid aan de invoering van een minimumleeftijd voor het besturen van de voertuigen. Ook ligt er een plan voor een helmplicht voor jonge bestuurders tot 18 jaar op e-bikes en fatbikes. Het ministerie verwacht de resultaten van het onderzoek naar de wettelijke definitie van de fatbike dit najaar. Zodra de aangepaste wetgeving klaar is, moeten de Eerste en Tweede Kamer nog instemmen met de plannen.
Veel gemeenten wachten af
Uit een eerdere inventarisatie bleek dat bijna dertig gemeenten de mogelijkheid onderzoeken om gebieden aan te wijzen waar de fatbike verboden wordt. Veel lokale besturen geven aan de nieuwe landelijke wetgeving af te wachten voordat zij daadwerkelijk actie ondernemen. Enkele gemeenten, waaronder Enschede, wachten daar niet op en stelden al een lokaal verbod in voor de binnenstad.
Ontdek meer van
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
