DEN HAAG – Een bestuurder die in Den Haag met een fatbike met een motorvermogen van 1.000 watt over de openbare weg reed, is door de kantonrechter veroordeeld. De elektrische fiets had volgens de rechtbank moeten zijn goedgekeurd voordat ermee op de weg mocht worden gereden. Die goedkeuring ontbrak. De fatbike wordt tot een bedrag van 320 euro verbeurd verklaard.
De zaak draaide om een Coswheel GT20 waarmee de verdachte op 27 maart 2026 over de Jan Hendrikstraat in Den Haag reed. Volgens de rechtbank was het voertuig door zijn robuuste frame, lange zadel en opvallend dikke banden aan te merken als een fatbike.
Motor vier keer krachtiger dan toegestaan
Voor een elektrische fiets met trapondersteuning geldt dat de elektrische hulpmotor een nominaal continu vermogen van maximaal 250 watt mag hebben om onder de wettelijke uitzondering op de goedkeuringsplicht te vallen.
Uit politieonderzoek bleek volgens de kantonrechter dat de Coswheel GT20 van de verdachte was voorzien van een elektromotor met een vermogen van 1.000 watt. Daarmee lag het vermogen vier keer boven de grens van 250 watt.
De rechtbank concludeerde daarom dat het voertuig niet kon worden beschouwd als een gewone fiets met trapondersteuning waarvoor geen afzonderlijke goedkeuring nodig is. De fatbike moest volgens de Wegenverkeerswet wel zijn goedgekeurd.
Verdachte wees op Europees certificaat
De verdachte vroeg om vrijspraak. Hij stelde dat de trapondersteuning bij 25 kilometer per uur stopte, dat de gashendel niet actief was en dat de motor een nominaal vermogen van 250 watt zou hebben.
Daarnaast overhandigde hij een Europees Certificaat van Overeenstemming. Volgens hem bleek daaruit dat de elektrische fiets voldeed aan de Europese voorschriften.
De kantonrechter zette echter vraagtekens bij dat document. Op plaatsen waar onder meer het vermogen van 250 watt en de maximumsnelheid van 25 kilometer per uur stonden vermeld, constateerde de rechter afwijkingen in achtergrond en lettertype.
Volgens de rechtbank leek het erop dat gegevens op het oorspronkelijke document waren gewijzigd.
Fabrikant vermeldt zelf 1.000 watt
Ook informatie van de fabrikant speelde een rol bij het oordeel. De Coswheel GT20 werd volgens het vonnis door de fabrikant aangeboden met een piekvermogen van 1.500 watt en een nominaal vermogen van 1.000 watt.
Daarom vond de rechter niet aannemelijk dat de overgelegde documenten bewezen dat voor deze fatbike een geldige Europese typegoedkeuring bestond.
De rechter achtte daarmee bewezen dat de bestuurder met een voertuig reed waarvoor een goedkeuring noodzakelijk was, terwijl die goedkeuring ontbrak.
Consument heeft ook onderzoeksplicht
De verdachte stelde daarnaast dat hij er als consument op mocht vertrouwen dat een elektrische fiets die door een fabrikant en importeur op de Europese markt wordt gebracht aan de wettelijke eisen voldoet.
De kantonrechter ging daarin niet mee. Volgens de rechter rust ook op gebruikers een zekere verantwoordelijkheid om na te gaan of het voertuig waarmee zij de openbare weg opgaan aan de regels voldoet.
Daarbij speelde mee dat op de wielassen van de fatbike volgens het vonnis opvallende stickers met de aanduiding ‘1000 W’ aanwezig waren. De verdachte had daardoor volgens de rechter eenvoudig kunnen constateren dat het motorvermogen aanzienlijk hoger was dan toegestaan voor een reguliere elektrische fiets.
Fatbike voor 320 euro verbeurd verklaard
Het Openbaar Ministerie had verbeurdverklaring van de in beslag genomen fatbike tot een bedrag van 320 euro geëist. Dat bedrag komt overeen met de geldboete die volgens de OM-richtlijnen voor het bewezenverklaarde feit geldt.
De kantonrechter legde vanwege de beperkte financiële draagkracht van de verdachte geen afzonderlijke geldboete op. Wel wordt de Coswheel GT20 verbeurd verklaard tot een bedrag van 320 euro.
Wanneer de fatbike bij verkoop meer dan 320 euro oplevert, moet het verschil volgens de uitspraak aan de voormalige eigenaar worden terugbetaald.
Rechter wijst op zorgen over fatbikes
Bij het bepalen van de straf wees de kantonrechter ook op de verkeersveiligheid. Volgens de rechter bestaan in Nederland grote zorgen over het gebruik van fatbikes en de ongevallen waarbij deze voertuigen betrokken zijn.
De rechtbank merkt daarbij op dat fatbikes relatief eenvoudig kunnen worden opgevoerd of technisch aangepast. Dat kan ook de handhaving bemoeilijken.
De verdachte was volgens zijn justitiële documentatie niet eerder met politie en justitie in aanraking geweest. Wel bleek uit een politiemutatie dat hij in september 2025 al eens was gewaarschuwd nadat hij met een andere illegale fatbike en een kind als passagier reed.
Rechter vraagt wetgever om duidelijkere regels
Opvallend is dat de kantonrechter aan het einde van het vonnis ook een opmerking richt aan de wetgever. De formulering van artikel 32 van de Wegenverkeerswet is volgens de rechter niet op ieder punt duidelijk als het gaat om het gebruiken van een niet-goedgekeurd voertuig op de weg.
De wetgever doet er volgens de kantonrechter goed aan de betreffende bepaling te verduidelijken of aan te passen. Dat verandert niets aan de uitkomst van deze zaak: volgens de rechtbank stond vast dat de bestuurder op de openbare weg reed met een fatbike die goedgekeurd had moeten zijn, maar waarvoor die goedkeuring ontbrak.
Ontdek meer van
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
