Celstraf na gevaarlijke achtervolging in Amsterdam

AMSTERDAM, 2 juni 2026 – De rechtbank Amsterdam heeft op 26 maart 2026 uitspraak gedaan in een strafzaak omtrent een uiterst gevaarlijke politieachtervolging. Het incident, dat plaatsvond op 8 maart 2024, resulteerde in een aanzienlijke gevangenisstraf en een rijontzegging voor de bestuurder.

De aanleiding en de dollemansrit

De gebeurtenissen vonden plaats in de avonduren in Amsterdam Oost. Het voertuig, een Volkswagen Golf, kwam rond 20:36 uur in beeld bij de politie waarna de auto stopte bij een tankstation. Nadat de bestuurder instapte en wegreed, werd er omstreeks 20:43 uur een stopteken gegeven. Dit teken werd genegeerd, wat het startsein was voor een levensgevaarlijke rit.

Tijdens de vluchtpoging vonden er diverse ernstige verkeersovertredingen plaats:

• Er werd gereden met een veel hogere snelheid dan toegestaan voor veilig verkeer ter plaatse.
• Het voertuig reed meermalen tegen de verplichte rijrichting in door onder andere de Czaar Peterstraat, Zeeburgerstraat en Pontanusstraat.
• De automobilist reed over de trambaan.
• Tijdens de vlucht botste het voertuig tegen een stilstaand politievoertuig.
• Ook werd een fiets geraakt waarmee een persoon over een voetgangersoversteekplaats liep.
• Daarnaast werd een verkeerszuil op een verkeerseiland in het midden van de weg geraakt.
• Een scooterrijder kon ternauwernood ontwijken, maar kreeg wel brokstukken van de aanrijding in het gezicht. PDF

De rit eindigde abrupt toen de auto een paal raakte, meerdere keren over de kop sloeg en ondersteboven tegen een lantaarnpaal in de berm tot stilstand kwam.

Bewijsvoering omtrent de bestuurder

Tijdens de rechtszaak was er discussie over wie het voertuig bestuurde. De verdachte beweerde slechts de bijrijder te zijn geweest. De rechtbank verwierp dit verweer echter op basis van overtuigend bewijsmateriaal.

Uit het onderzoek kwamen de volgende feiten naar voren:

• Camerabeelden van het tankstation voorafgaand aan de achtervolging lieten zien dat de verdachte aan de bestuurderszijde instapte.
• Op deze beelden was zichtbaar dat de bestuurder een jasje met lange mouwen droeg, terwijl de persoon op de passagiersstoel blote armen had.
• Na de crash werd de verdachte uit de bestuurderskant van het voertuig gehaald met kleding die exact overeenkwam met de eerdere camerabeelden.
• Tijdens de korte rit van het tankstation tot de crash was het onmogelijk voor de inzittenden om van plek te wisselen, aangezien het voertuig continu door de politie in het zicht werd gehouden.

Weigering van het bloedonderzoek

Nadat de verdachte uit het zwaarbeschadigde voertuig was gehaald, werd de procedure voor bloedonderzoek gestart. Aan de verdachte werd een formeel bevel gegeven om mee te werken aan dit onderzoek, zoals vastgelegd in artikel 8 van de Wegenverkeerswet 1994. Tevens werd er gewezen op het feit dat een weigering een strafbaar feit oplevert. Desondanks verleende de verdachte geen enkele medewerking aan het bevolen bloedonderzoek. Hiermee werd ook artikel 163 van de Wegenverkeerswet 1994 overtreden.

De rechterlijke uitspraak

Bij de bepaling van de strafmaat woog de rechter mee dat de verdachte onaanvaardbare risico’s had genomen en levensgevaar had gecreëerd voor andere verkeersdeelnemers en politieagenten. Dat het incident niet dodelijk afliep, werd als een groot geluk bestempeld. Ook het weigeren van de medewerking aan het bloedonderzoek en het niet verschijnen op de zitting werden de beklaagde zwaar aangerekend.

De rechtbank kwam tot de volgende veroordeling:

• De verdachte is schuldig bevonden aan overtreding van artikel 5a en artikel 163 van de Wegenverkeerswet 1994.
• Er is een onvoorwaardelijke gevangenisstraf opgelegd van 8 weken, waarbij voorarrest wordt afgetrokken.
• Daarnaast geldt er een ontzegging van de rijbevoegdheid voor de duur van 12 maanden.
• Omdat de verdachte de feiten pleegde tijdens de proeftijd van een eerdere voorwaardelijke veroordeling uit 2022, is de tenuitvoerlegging gelast van een extra rijontzegging van 4 maanden.