PARIJS – De rol van de accu in de Formule 1 wordt vanaf 2027 stapsgewijs kleiner. De FIA, Formula One Management, de teams en de motorfabrikanten hebben een akkoord bereikt over nieuwe aanpassingen aan de technische regels voor 2027 en 2028. De voorstellen moeten nog formeel worden goedgekeurd door de World Motor Sport Council op 23 juni.

De maatregel volgt op maanden van kritiek op de nieuwe hybride motorregels. Sinds 2026 is het elektrische aandeel in de aandrijflijn sterk toegenomen. Daardoor moesten coureurs volgens critici te veel bezig zijn met het opladen en sparen van energie, in plaats van voluit racen. Ook ontstonden zorgen over veiligheid door grote snelheidsverschillen op de baan.

Verbrandingsmotor krijgt meer vermogen

Volgens het akkoord verschuift de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen. In 2026 is die balans 53 procent verbrandingsmotor en 47 procent elektrisch vermogen. In 2027 wordt dat 58 procent tegenover 42 procent. Vanaf 2028 moet de verhouding uitkomen op 60 procent verbrandingsmotor en 40 procent elektrisch vermogen.

Ook de brandstoftoevoer wordt aangepast. In 2027 stijgt die met 5 procent, waardoor het maximale vermogen van de verbrandingsmotor toeneemt van 400 naar 420 kilowatt. In 2028 volgt een verdere stijging van 13 procent en moet het motorvermogen oplopen naar 450 kilowatt.

Bijna-incidenten zetten discussie op scherp

De discussie over de accuregels kreeg extra lading na bijna-incidenten en waarschuwingen van coureurs over onverwachte snelheidsverschillen. Bij de start en op rechte stukken konden auto’s met minder beschikbare elektrische energie plotseling veel trager zijn dan achteropkomende wagens. Dat werd door verschillende betrokkenen als een risico voor de veiligheid gezien.

De FIA wil met de nieuwe regels voorkomen dat coureurs in kwalificaties en races te veel afhankelijk worden van energiemanagement. De aanpassingen moeten het rijden voorspelbaarder maken en de nadruk weer meer leggen op snelheid, rempunten en inhaalacties.

Hybride koers blijft behouden

De Formule 1 stapt niet af van hybride technologie. De sport houdt vast aan elektrische ondersteuning en duurzame brandstoffen, maar kiest voor een minder dominante rol van de accu. Daarmee wordt een compromis gesloten tussen de wensen van coureurs, teams en fabrikanten die al veel hebben geïnvesteerd in de nieuwe motoren.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem noemt de aanpassingen onderdeel van de voortdurende ontwikkeling van de sport. Volgens de autosportbond moeten de regels spannend racen, technologische innovatie en duurzaamheid blijven combineren.