BRUSSEL – Japanse hybrideauto's en verschillende elektrische modellen van Kia, BMW, Tesla en Renault scoren opvallend goed in Europese betrouwbaarheidsonderzoeken. Daartegenover staan modellen van onder meer Volkswagen, Hyundai, Porsche en Jaguar waarbij eigenaren vaker problemen melden.
Dat blijkt uit een vergelijking van onderzoeken van Europese consumentenorganisaties, de Duitse automobilistenorganisatie ADAC, de Nederlandse Consumentenbond, het Britse What Car? en consumentenorganisatie Which?.
In het onderzoek zijn 50 elektrische en hybride modellen geselecteerd: 25 met gunstige betrouwbaarheidscijfers en 25 die minder goed presteren of specifieke technische problemen vertonen.
Kia EV3 behaalt maximale score
De Kia EV3 komt met een betrouwbaarheidsscore van 100 procent als sterkste elektrische model naar voren in de Britse enquête van What Car?.
Ook de Renault Scenic E-Tech (97,5 procent), BMW i3 (97,4 procent), Tesla Model Y (97,1 procent) en BMW i4 (96,8 procent) behalen uitstekende resultaten.
Bij deze scores wordt rekening gehouden met gemelde defecten, reparatiekosten en de tijd die voertuigen in de werkplaats doorbrengen.
Japanse hybrides blijven betrouwbaar
Een Europees onderzoek onder 85.590 automobilisten laat zien dat gewone hybrides zonder stekker gemiddeld de betrouwbaarste aandrijfcategorie vormen.
Vooral Lexus, Toyota en Suzuki presteren goed. Onder de gunstig beoordeelde modellen bevinden zich de Lexus IS Hybrid, Lexus NX Hybrid, Toyota Prius, Toyota RAV4 Hybrid en Suzuki Vitara Hybrid.
Ook de Toyota C-HR, Suzuki Swift en Suzuki Ignis vallen positief op.
Volkswagen ID.4 scoort relatief slecht
Aan de andere kant van het onderzoek staat de Volkswagen ID.4. De elektrische SUV behaalt bij What Car? een betrouwbaarheidsscore van 79,6 procent.
Van de ondervraagde eigenaren meldde 36 procent technische problemen. Bij een aanzienlijk deel van de getroffen voertuigen duurden de reparaties langer dan een week.
Ook de Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Ioniq 5, BMW iX en Porsche Taycan laten relatief ongunstige resultaten zien.
Problemen met de 12V-accu
Opvallend is dat zelfs betrouwbare merken met specifieke technische problemen kampen.
Volgens de Britse consumentenorganisatie Which? meldde 29,2 procent van de onderzochte Lexus LBX-eigenaren een probleem met de 12V-accu. Bij de Hyundai Ioniq 5 bedroeg dat percentage 27,3 procent.
Ook de Toyota Yaris Cross, Kia EV6 en Kia Soul EV kwamen in dit deelonderzoek ongunstig naar voren.
Fabrikanten hebben inmiddels bij verschillende modellen verbeterde accu's, software-updates of terugroepacties aangeboden.
Elektrische auto's minder vaak met pech
Ondanks deze problemen blijkt uit de ADAC-pechstatistiek 2026 dat elektrische auto's gemiddeld minder vaak stilvallen dan vergelijkbare brandstofauto's.
Bij vier jaar oude elektrische auto's registreerde ADAC 6,5 pechgevallen per duizend voertuigen. Bij even oude benzine- en dieselauto's waren dat er 12,5.
Dat betekent niet dat iedere elektrische auto automatisch betrouwbaarder is. Bouwjaar, gebruikte onderdelen en onderhoud blijven bepalend.
Verschillen tussen merken en bouwjaren
Bij de aanschaf van een nieuwe of tweedehands elektrische of hybride auto is het verstandig om de onderhoudsgeschiedenis en bekende technische problemen te controleren.
Vooral de staat van de hoogspanningsaccu, het laadsysteem, de 12V-accu en de voertuigsoftware verdienen aandacht.
De onderzoeksresultaten laten zien dat een hoge aanschafprijs geen garantie biedt op een betrouwbare auto. Ook relatief betaalbare modellen kunnen uitstekend presteren.
De twee overzichten met ieder 25 modellen laten zien welke auto's op basis van beschikbare gegevens gunstig scoren en welke exemplaren extra aandacht verdienen.
