AMSTERDAM, 12 juni 2026 – In 2025 is het aantal geregistreerde verkeersboetes in Nederland uitgekomen op maar liefst 7.658.290. Deze indrukwekkende hoeveelheid bekeuringen zorgde voor een totale opbrengst van € 900.040.000,-. Dit blijkt uit een recente data-analyse van Overstappen.nl, waarbij gebruik is gemaakt van de officiële cijfers van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Uit deze cijfers komt een duidelijk beeld naar voren van de meest voorkomende overtredingen en de locaties waar automobilisten het vaakst in de fout gaan.
Snelheidsovertredingen vormen de hoofdmoot
Veruit de meeste verkeersboetes in 2025 werden uitgeschreven voor te hard rijden. Met maar liefst 5.528.104 bekeuringen is deze categorie goed voor ruim 70% van het totale aantal boetes.
De totale inkomsten uit snelheidsovertredingen bedroegen € 461.054.000,-, wat neerkomt op ruim de helft van de totale boeteopbrengst. Hoewel het totale bedrag fors is, ligt het gemiddelde boetebedrag per snelheidsovertreding met € 83,40 relatief laag in vergelijking met andere overtredingen.
Hoge sancties voor bellen achter het stuur
Een groot contrast is zichtbaar bij de boetes voor handheld bellen achter het stuur. Deze categorie telt een stuk minder overtredingen, maar brengt door de hoge tarieven verhoudingsgewijs veel geld in het laatje. In 2025 werden er 248.020 boetes uitgedeeld voor deze overtreding, wat resulteerde in een opbrengst van € 89.096.600,-.
Het gemiddelde boetebedrag voor smartphonegebruik achter het stuur komt daarmee uit op maar liefst € 359,23. Autoverzekeringsexpert Jean-Paul Würsten verklaart deze hoge kosten: de overheid zet stevige boetebedragen in als afschrikmiddel. Handheld bellen levert een aanzienlijk ongevalrisico op, waardoor het voorkomen van deze gevaarlijke situaties prioriteit heeft.
Top 5 gemeenten met de meeste boetes
Het aantal verkeersboetes is niet evenredig verdeeld over het land. Bepaalde gemeenten registreren beduidend meer overtredingen dan andere. Amsterdam is hierbij de absolute koploper.
De data over verkeersboetes in 2025 laat duidelijk zien dat hardrijders en bellende bestuurders stevig worden aangepakt, waarbij vooral de grotere gemeenten en belangrijke verkeersaders een centrale rol spelen in de handhaving.
